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増殖するUber・Grab、売上減に泣くドライバー

 UberやGrabの人気が高まるなか、数千万ドンの月収を夢見て多くの人が借金をしてまで車を購入しているが、その多くが赤字になったと嘆いている。

■多すぎるライバル

 建設会社で働いていたホーチミン市Go Vap区に住むCaoさんが仕事を辞めて、UberとGrabのドライバーになって1年。銀行から借りた3億ドン(約1万3,636ドル)と自身の2億ドン(約9,090ドル)で車を購入し、月2,000万ドン(約909ドル)以上を返済している。

 当初の収入は月1,500万ドン(約682ドル)ほどあったが、最近では同業者が急増し、新しい税金も加わったため収入が激減。ガソリン代を差し引かずに1日100万~120万ドン(約45~55ドル)あった収入は、70万~80万ドン(約32~36ドル)に下がった。
 
 マイカーKia Morningを、GrabにもUberにも登録しているのはこういう理由であり、それでも生活はギリギリだ。乗車距離が短い客に呼ばれ、渋滞にでも遭えば赤字という。


 2区に住むPhuongさんはトレーラー経営をしていたが、2台を売って銀行から20億ドン(約9万909ドル)借り、友人にも投資を募ってUber用の車12台を購入した。最初は1カ月の収入が3,000万~4,000万ドン(約1,364~1,818ドル)あったが、数カ月後には客が減り収入も40%以上減少、仕事を辞めるドライバーも多くなった。

 Phuongさんは現在、8台を1日40万~80万ドン(約18~36ドル)で貸しているがドライバーの成り手がないという。


 Tan Binh区に住むGrabのドライバーPhongさんは1日16時間働いても以前の150万ドン(約68ドル)には達さない。Uber、Grab、タクシー、さらにGrabBikeにセオムとライバルが多く、費用を全て差し引くと1日の収入は20万~30万ドン(約9~14ドル)にしかならない。

 さらに最近はGrabが4人乗りで9,000ドン/km、7人乗りで1万1,000ドン/kmに値下げしたことで収入はさらに減少している。

 2年前、Uberがブームになり始めた頃、車の金額の70%(その車を担保とする場合)、もしくは100%(他資産が担保)まで融資する銀行は多かった。しかし、最近はトヨタやMercedesのみ70%まで融資、その他には最大50%に融資を制限し始めている。

(Tuoi Tre)



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(2017/06/06 04:44更新)

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