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政治・経済

Long Thanh国際空港開発計画、首相が大筋承認


 政府事務局は先ごろ、交通運輸省が提出していたDong Nai省Long Thanh国際空港開発計画を大筋で承認するNguyen Tan Dung首相の結論を伝えた。日本空港コンサルタンツ(JAC)が2010年12月にまとめたLong Thanh国際空港開発計画によると、空港の総面積は、ターミナル、飛行区域を含めて5,000ha。

 第1期(2020年まで)は、Airbus A380型機など現時点で最大の旅客機に対応できる滑走路2本、34機分の駐機場、年間取扱い能力2,500万人の旅客ターミナル、同120万トンの貨物ターミナルを含み、第2期(2030年まで)は、滑走路3本、5,000万人のターミナル2棟、150万トンの貨物ターミナル、第3期(2030年以降)は、滑走路4本、1億人のターミナル4棟、500万トンの貨物ターミナルに拡大する。

■第1期投資総額67億ドル

 交通運輸省によると、Long Thanh空港を建設しても2030年までは引き続きTan Son Nhat空港を使用する。2020~2035年にLong Thanhは国際線の90%、国内線の20%を担い、Tan Son Nhatは国際線の10%、国内線の80%を担う。2035年以降は、状況に応じTan Son Nhat空港の活動範囲を決める。

 交通運輸省の提出案では、第1期の予定投資総額として67億4,400万ドルとしか示されておらず、うち用地回収・立退き補償費が6億9,650万ドルを占める。同省は、飛行区域の整備、空港へのアクセス道路整備について、国家予算、国債、ODAを使うことを提案している。旅客・貨物ターミナル、駐車場、娯楽エリアなどは、官民パートナーシップの形で合弁や株式など企業から資金を調達する。

 接続道路・鉄道は、空港の西南側に入る道路が直接Bien Hoa-Vung Tau高速道路(ホーチミン市-Long Thanh-Dau Giay高速道路方面)につながり、東北側が第4環状道路と結ばれる。ほかホーチミン市-Nha Trang高速鉄道またThu Thiem-Long Thanh都市鉄道が、旅客ターミナル地下で結ばれる。

(Sai Gon Tiep Thi)


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(2011/04/25 11:16更新)

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