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インタビュー

首都ハノイの開発計画、計画的に外へ


― Nguyen Dinh Toan建設省次官インタビュー ―

 建設省Nguyen Dinh Toan次官に首都開発計画について話を聞いた。

Q: 首都の開発は、「油が滲むように」はしないとおっしゃられていますが、これは計画で具体的にどのように示されるのでしょうか?

A: 外側に開発、また第4環状道路に拡大する前に、グリーンベルトを設けます。これはNhue川によって区切られます。この川は現在干上がっていますが、市では川を蘇らせ、植物をさらに植えていく計画です。このグリーンベルトの機能としては、川や湖、Ba Vi、Huong Tich、Soc Son山系を守ることがあります。

 Day川、Tich川、Ca Lo川沿いのグリーンベルトは、中心都市と衛星都市の発展を区分する役目を担い、Nhue川グリーンベルトは、第4環状道路上での中心都市の新規拡大部分と、旧来の地域とを区分する緩衝地となり、発展の拡大をコントロールします。Nhue川グリーンベルトのなかでは都市開発を行わず、保存する村と自然の公共施設があるだけです。

 Hong川沿い北方向に、第4環状道路東側に沿って連鎖都市を開発し、Ha Dong方面へThanh Triに向かいます。Hoa Lac、Son Tay、Xuan Mai、Phu Xuyen-Phu Minh、

 Soc Sonの5つの衛星都市の人口は各々21万~75万人とします。そのなかでHoa Lacは、ベトナム最先端の知識と技術を集中させる科学都市とし、同時に全国の質の高い人材の育成拠点とします。

 これらの都市は、現在拡張中のLang-Hoa Lac道路により結ばれます。今後はHoang Quoc Viet通りからPham Hung通りを横切りBa Viに向かうThang Long道路も整備します。このほか、第6幹線道は拡張し、Xuan Maiからハノイへの道路、そして南側には国道1A号線、1B号線があり、衛星都市を結び付けます。

 将来的に、ハノイと旧Ha Tay省の区別はつかなくなるはずです。このように計画することで、人口集中を防ぎ、雇用を創出し、都市問題の解決が期待できます。

Q: このような計画で、ハノイの長らくの問題である渋滞の圧力は緩和されますか?

A: ハノイの渋滞を解消するには、行政の中心をどこに置くかということだけでなく、住宅や仕事など、その他さまざまな要素によります。この問題についてコンサルタントは、学校や病院をどのように動かすかなど、計画提案で明確に示しています。学校やBach Mai病院、Viet Duc病院といった古い病院をそのままにしておけば、能力を超えるようになります。そのため提案では、第2 Viet Duc病院、第2 Bach Mai病院といった形で、市民が中心部の病院に集中しないよう、新しい場所の研究が行われています。

Q: 多数の都市開発で、1,000年の歴史ある首都の古きよきものは維持されますか?

A: 心配する必要はないでしょう。2050年を見据えた2030年までの首都ハノイ総合計画においては、ハノイは政治、文化、歴史、サービス、医療、人材育成の中心とされています。そのなかで、歴史的な都市中心においてThang Long文化遺跡やハノイの人々の伝統的な生活は、きちんと保護し、人口密度や建築物の高さ制限なども行っていきます。

(Thoi Bao Kinh Te Viet Nam)

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(2010/03/16 02:07更新)

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