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ベトナム:港の混雑で各種コストが上昇


 ホーチミン市の輸出入企業は、港の許容能力オーバーから苦しい状況に立たされている。

 Tan Cuong Thanh社のTruong Vi Kien社長は、荷物の取り扱いが科学的でない上、港の許容量が限られているため企業は荷物の受け取りに困難が生じ、時間がかかるのが常態化していると話す。以前荷物の受け取りは1~2日で済んでいたが今は5~7日、時には10日かかることもある。

 また港では場所がないため港の要請により企業はコンテナを工場まで運び、そこで初めて荷物を取り出すことになった。工場で荷物を取り出すことについても、専用の設備がないことからまた企業にとって大きな問題だ。港での荷物の停滞は、企業にとって生産原料が不足することになるほか、留置コストという問題も引き起こしている。

 Kien社長によると、港に関連する費用は以前に比べ40%上がった。▽積み降ろし費用がコンテナ1本あたり60ドルから70ドルに、▽工場までの輸送費用は60%上昇、▽コンテナを工場から港へ返す費用はコンテナの大きさや距離により10万ドン(約6.3ドル)、30万ドン(約19ドル)、28万5,000ドン(約18ドル)だったものが、それぞれ21万5,000ドン(約13ドル)、48万5,000ドン(約30ドル)、61万ドン(約38ドル)に、▽港で荷物を取り出す費用が1コンテナあたり40万ドン(約25ドル)から83万ドン(約52ドル)に、▽港での保管費用が100%増、▽その他諸経費は80%増となっている。

 またある会社の幹部は、現在のように混雑した状態のなかで引き取りを早くするためには他に「名前のない費用」が必要だと話す。たとえば、荷物が山積みになっている港でどこに自分の荷物があるか知りたければ、それを知る人間に袖の下が必要になる。袖の下の額は、状況により異なるが、以前なら2万~3万ドン(約1.3~1.9ドル)だったところ今は5万ドン(約3ドル)ほどになっているという。

 企業だけでなく税関も通関業務や輸出入品の検査で少なくない困難にぶつかっている。国会作業部会との会合でホーチミン市税関局のLe Kien Trung局長は、手続きの遅れにより税管理にも支障が出ていると述べた。

(Tien Phong)

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(2008/08/23 11:48更新)

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