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政治・経済

ベトナムメコンデルタ、交通整備で飛躍へ


 2007年、メコンデルタ地域の経済成長率は13.04%に達し、全国のGDP成長率を上回った。一人あたりの平均GDPは1,100万ドン(約688ドル)となっている。GDP構造に占める工業・サービス業の比重は高まりつつあり、住民の生活水準の改善、貧困削減も進んでいる。

 カントー市の2007年のGDP成長率は16.27%で、カントー省から4年前に分離したHau Giang省も12%の経済成長を達成した。省民一人あたりの平均所得は870万ドン(約544ドル)となっている。Hau Giang省は昨年、5件の外国投資プロジェクト・総額6億4,600万ドルを新たに認可した。

 Tien Giang省は現在、急速・持続的な経済発展に向け計画を進めている。Ben Tre省とを結ぶRach Mieu橋は間もなく供用が始まり、現在は交通に関する新規プロジェクトの展開を待っている。2010年にはホーチミン市竏樽y Tho間鉄道が建設される予定で、メコンデルタ地域初となるこの鉄道は86.86km、全て新規に整備される。

 Vinh Long省では現在、工業団地で投資が増えている。2007年、省別競争力指数(PCI)ランキングで前年より1ランクアップし、3年連続で全国トップ水準を保ち、経済成長率はメコンデルタ地域2位となっている。

 An Giang省は工業・サービス開発、輸出の計画目標のクリアに向けて投資誘致を強化している。2007年11月末までの輸出額は5億1,100万ドルで前年同期比25%増、年間計画を13.5%上回っている。

 メコンデルタ地域では、不安定な経済成長、生産品・企業の質・競争力の弱さ、発展・生活改善の需要に見合わないインフラが課題だ。人材の質でも、教育・育成・職業訓練の水準は、全国平均と比較し低い。

 世界貿易機関(WTO)加盟により貿易の扉は開かれ、メコンデルタ地域の商品が世界市場に参入するチャンスは拡大したが、道路や水路、港湾、空港、鉄道など交通インフラの弱さが、発展の遅れを生み出す直接の最大の原因となっている。

 2007年末のメコンデルタ地域幹部との会合でNguyen Tan Dung首相は、重要経済地域化、高く、持続的な経済成長のために建設・開発投資を強化する必要があると述べた。メコンデルタ地域は今後、テイクオフに向け人材育成、インフラ整備、工業・商業・サービス・観光開発、農業経済構造の改革、行政改革、汚職・浪費の撲滅、公的・民間による各種投資の活用などに取り組む。

(Thoi Bao Kinh Te Viet Nam)

(2008/02/19 01:09更新)

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