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政治・経済

ベトナム:東西経済回廊、ハードルは手続き


 ベトナム、ラオス、タイ、ミャンマーの4カ国を走る東西経済回廊(1,450km)。2006年12月に開通したが、このルートを通じたビジネス活動は、円滑に行っていないようだ。

 観光総局やダナン市、Quang Nam省、Thua Thien-Hue省がバンコクで開催したベトナム中部地方の観光PRの席で、タイの旅行会社の多くはLao Bao国境を通じベトナムに陸路入国する際の煩雑な手続きに不満を上げた。

 Lao Bao国境での出入国書類には記入欄が多くあるが、ラオスやタイでは、より簡単なものを使用している。タイの旅行会社によると、旅行客をベトナム入国させる際に書類は十分に準備していても、質問をされることは多く、手続きに多くの時間を費やしている。「潤滑剤」がなければ、国境越えに数時間待たされることも日常茶飯事という。税関職員や国境警備隊の冷たい態度、ぞんざいな態度に対する不満もあった。
 
 タイ観光当局担当者によると、ベトナム政府が逆ハンドル車の入国を許可していないことが、陸路旅行者の誘致を大きく抑制している。タイからキャラバン旅行者の逆ハンドル車をベトナム入国させるためには、政府の許可を長期間に渡って待たねばならない。
 
 8月25日~9月2日にダナン市で開催される東西経済回廊週間のイベントに、タイから自動車100台のキャラバンを迎えるため、ダナン市の旅行会社は幾度となくハノイを訪れ、ようやく副首相の許可を得た。
 
 キャラバン旅行を受け入れているTan Hong旅行(ダナン市)によると、税関、公安、国境警備隊で統一、連携が取れていないことがキャラバン旅行者を抑制している原因の一つだ。タイからASEAN諸国への自動車旅行ニーズは非常に高いのだが。
 
 ダナン市観光促進センターのLam Quang Minh所長によると、ベトナムの自動車はタイに入国できず、一方タイの自動車はLao Bao国境の商業区までしか入れない。
 
 経済回廊上の輸送機関の料金も、全線で統一されていないほか、輸出入品、出入国、輸送機関の一時輸出入に関する税関申告書は3カ国で統一されておらず、ラオスで国境を越える貨物は、ラオス商務省の許可を得ねばならないため、多くの時間を要する。ベトナムからラオスをぬけタイに向かう貨物も具体規定がない。第2友好橋ゲートでも、ラオス側の税関手続きは手作業で行われている状況だ。

(Tuoi Tre)

(2007/09/01 10:17更新)

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