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政治・経済

ベトナム:ハノイ都市鉄道第2線、13年開通目指す


 ハノイ市人民委員会は、都市鉄道第2線建設プロジェクト第1期(Tu Liem/Nam Thang Long竏探huong Dinh間)準備に関する決定2407/QD-UBND号を公告した。Nhon竏茶nノイ駅線やその他重要交通プロジェクトと並び、交通渋滞解消のみならず、近代都市建設に大きく貢献するものだ。

 国際協力機構(JICA)が支援するハノイ総合都市開発計画研究(HAIDEP)によると、同市では中心部に通じる鉄道3路線と外環高速バス路線1本からなる公共交通網を整備する。

 人口密度の高いHong川北部・南部と市中心部、Ha Dongを結ぶNoi Bai竏辿a Dong線(都市鉄道第2線)は市が優先投資を決定している路線で、完成後2014年の1日あたり旅客輸送能力は57万5,000人、2040年には170万人となる見込みだ。

 プロジェクト委員会によると、第1期として整備されるTu Liem/Nam Thang Long―Thuong Dinh間(15.2km)は、景観保護、立ち退き等の問題を考慮し、全て地下を走る。14駅を設置、Tu Liemに車庫・修理場を設置する。投資総額は約12億ドル、うち85%が日本のODAによるものとなる。車両は6両編成、旅客輸送能力は1,710~2,250人、3.25分に1便の割合で運行する。

 Tu Liem/Nam Thang Long竏探huong Dinh間建設については今年3月、計画投資省、市人民委員会は国際協力銀行(JBIC)とプロジェクト形成促進調査(SAPROF)に関する覚書を交わした。6月7日から調査が始まっており、10月終了を目指している。順調に進めば年内に準備完了、2009年起工、2013年開通が見込まれる。

 第2線全線の投資総額は30億ドル、第2期は2014~20年に実施予定。Ngoc Hoi竏炭en Vien竏誰hu Quynh間の第1線は交通運輸省、第2線とNhon竏茶nノイ駅竏辿oa Lac間の第3線は市人民委員会が主な投資主となる。なお昨年12月に市人民委員会は、第3線の車庫建設に着工している。


(Ha Noi Moi)

(2007/06/26 07:35更新)

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